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中冷動(dòng)態(tài)_冷庫,冷藏庫,車載冷庫_專業(yè)冷庫設(shè)計(jì)安裝

來源:中冷制冷   發(fā)布時(shí)間:2018-07-10   點(diǎn)擊:639 次
    將于2015年5月6-8日在上海新國際博覽中心舉辦的亞洲生鮮配送展上,上海盈達(dá)太陽能移動(dòng)車載冷庫系統(tǒng)將會(huì)被展示。這一套系統(tǒng)的展示,預(yù)示著未來利用太陽能源的冷藏車或?qū)⒊蔀橐粋€(gè)新的趨勢。    據(jù)了解,車載冷庫系統(tǒng)近年來在很多領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用,尤其是食品、醫(yī)藥 在制冷機(jī)組的四周應(yīng)保留足夠的空間,如架空安裝應(yīng)設(shè)置維修平臺(tái),以便進(jìn)行維護(hù)工作。等行業(yè)的運(yùn)輸中,傳統(tǒng)的車載冷庫系統(tǒng)依靠消耗汽車的燃油來為冷庫系統(tǒng)提供電力和動(dòng)力。太陽能資源取之不盡,用之不 電器系統(tǒng)采用國際名廠生產(chǎn)的優(yōu)良產(chǎn)品,如日本富士公司的電氣產(chǎn)品、法國梅蘭日蘭零 1.1.不能放置在蒸氣、熱氣和排油煙氣附近。廣州冷庫件等,經(jīng)優(yōu)化設(shè)計(jì)而成。廣州冷庫竭, 市面上,做冷庫工 1.1.不能放置在蒸氣、熱氣和排油煙氣附近。廣州冷庫程建造的

廠家不說千千萬,但也不在少數(shù),

同樣的做一件事情,然而不同的人做會(huì)有不同的結(jié)果。同樣都是在做冷庫工程,但為什么就是有更多的人們愿意選擇中冷制冷呢?套用現(xiàn)在很火的一句話就是“同是冷庫工程建造廠家,為什么中冷制冷那么優(yōu)秀?”。廣州冷庫是除水資源外最為有能力解決能源危機(jī)的自然資源之一。尤其是在夏季,太陽能資源尤為豐富,而車載冷庫在夏天使用率最高。     1、百公里省油10%-12%    2、百公里可減少二氧化 2.2.必須遠(yuǎn)離噪聲敏感區(qū),同時(shí)機(jī)組要有足夠的支撐和減震措施,防止噪聲傳入建筑物(參照麥當(dāng)勞餐廳建筑標(biāo)準(zhǔn)化有關(guān)條款)。碳排量1.5Kg左右。    3、百公里可減少碳排放量0.5Kg左右 中冷的優(yōu)秀,源于認(rèn)真和敬業(yè)。    2.2.必須遠(yuǎn)離噪聲敏感區(qū),同時(shí)機(jī)組要有足夠的支撐和減震措施,防止噪聲傳入建筑物(參照麥當(dāng)勞餐廳建筑標(biāo)準(zhǔn)化有關(guān)條款)。4、冷庫系統(tǒng)不同于傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)制冷,可單獨(dú)啟動(dòng)制冷。 為使空氣流通和便于維修,設(shè)備各側(cè)距離或障礙均不應(yīng)小于“W”的距離。如可能,最好增大該距離。還應(yīng)注意留有足夠的空間,以便打開機(jī)殼進(jìn)行維護(hù)工作。不許有頭頂障礙。如果設(shè)備放置區(qū)三面有墻,設(shè)備需按井內(nèi)設(shè)備安裝法安裝。廣州冷庫    5、采用高效直流無刷電機(jī),運(yùn)行更平穩(wěn)。  為使空氣流通和便于維修,設(shè)備各側(cè)距離或障礙均不應(yīng)小于“W”的距離。如可能,最好增大該距離。還應(yīng)注意留有足夠的空間,以便打開機(jī)殼進(jìn)行維護(hù)工作。不許有頭頂障礙。如果設(shè)備放置區(qū)三面有墻,設(shè)備需按井內(nèi)設(shè)備安裝法安裝。廣州冷庫   6、減少發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)次數(shù),延長發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。    7、冷藏降溫速度快,提升工作效率,減少發(fā)動(dòng)機(jī)能耗。    8、裝卸貨物事,確保物品與人員不受尾氣排放污染影響。    9、車輛發(fā)動(dòng)機(jī)停止時(shí),確保箱體內(nèi)的物品能夠維持最新鮮的狀態(tài)。    10、符合國家食品安全要求,實(shí)現(xiàn)食品新鮮綠色配送。    氣流流動(dòng)方向距障礙物應(yīng)增到“2W”。如果設(shè)備頂部不與井頂水平,需用排氣錐或排氣管,將排氣升高到井頂。這是最低要求。太陽能移動(dòng)車載冷庫系統(tǒng)是一種利用太陽能資源為車載冷庫系統(tǒng)提供能量的新型系統(tǒng),該系統(tǒng)可最大限度的利用太陽能資源,同時(shí)可在發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)狀態(tài)下保證冷庫正常工作。 廣州冷庫 http://hfhuan.com

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